Σε μια από τις σημαντικότερες κινήσεις ανανέωσης του Πολεμικού Ναυτικού εισέρχεται η Ελλάδα, καθώς η υπόθεση απόκτησης δύο ιταλικών φρεγατών FREMM περνά στο επόμενο κρίσιμο στάδιο, με ορίζοντα παράδοσης το 2028 και το 2029.
Πρόκειται για τις Carlo Bergamini F 590 και Virginio Fasan F 591, δύο ισχυρές μονάδες επιφανείας του ιταλικού Πολεμικού Ναυτικού, οι οποίες προορίζονται να προστεθούν στον ελληνικό στόλο και να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τις νέες FDI HN.
Το επόμενο μεγάλο ορόσημο αναμένεται στις 8 Σεπτεμβρίου 2026 στη Ρώμη, όπου Ελλάδα και Ιταλία προχωρούν ένα βήμα βαθύτερα στη διαδικασία, καθορίζοντας πλέον κρίσιμες τεχνικές, οικονομικές και υποστηρικτικές παραμέτρους.
Από το ενδιαφέρον στην πράξη – Τι υπογράφεται στη Ρώμη
Η ελληνοϊταλική συζήτηση για τις FREMM έχει ήδη περάσει από το επίπεδο των αρχικών επαφών σε συγκεκριμένη διακρατική διαδικασία.
Η βάση είχε τεθεί στις 29 Σεπτεμβρίου 2025 στη Λα Σπέτσια, με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας και Δήλωσης Προθέσεων.
Τώρα έρχεται το επόμενο βήμα.
Η Εφαρμοστική Ρύθμιση αναμένεται να προσδιορίσει το πλαίσιο μέσα στο οποίο θα προχωρήσει η απόκτηση των δύο πλοίων, από το κόστος και τις τεχνικές εργασίες έως την υποστήριξή τους μετά την ένταξη στο Πολεμικό Ναυτικό.
Στη Ρώμη αναμένεται να βρεθούν ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας, ο Ιταλός ομόλογός του Γκουίντο Κροσέτο, καθώς και η στρατιωτική ηγεσία των δύο Πολεμικών Ναυτικών.
Πρώτη στην Ελλάδα η Carlo Bergamini
Εφόσον το πρόγραμμα εξελιχθεί βάσει του υφιστάμενου χρονοδιαγράμματος, η πρώτη ιταλική FREMM που θα πάρει τον δρόμο για την Ελλάδα θα είναι η Carlo Bergamini F 590.
Η μεταβίβασή της τοποθετείται στο πρώτο εξάμηνο του 2028.
Θα ακολουθήσει η Virginio Fasan F 591, με προγραμματισμό για το πρώτο εξάμηνο του 2029.
Η ένταξή τους δεν σημαίνει απλώς ότι το Πολεμικό Ναυτικό θα προσθέσει δύο ακόμη φρεγάτες στους αριθμούς του.
Σημαίνει ότι αποκτά δύο μεγάλες, σύγχρονες πλατφόρμες με δυνατότητα ανάληψης σύνθετων αποστολών και παρατεταμένης παρουσίας μακριά από τις βάσεις τους.
Γιατί οι FREMM είναι τόσο σημαντικές για την Ελλάδα
Το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό βρίσκεται μπροστά σε μια δύσκολη μετάβαση.
Ένα σημαντικό τμήμα του σημερινού στόλου προέρχεται από προηγούμενες δεκαετίες και η αντικατάστασή του δεν μπορεί να γίνει από τη μία ημέρα στην άλλη.
Οι δύο ιταλικές FREMM μπορούν να λειτουργήσουν ως ένας κρίσιμος κρίκος αυτής της μετάβασης.
Δεν έρχονται για να αντικαταστήσουν τις FDI HN, αλλά για να δημιουργήσουν μαζί τους έναν ισχυρότερο πυρήνα σύγχρονων μονάδων επιφανείας.
Και αυτό έχει ιδιαίτερη αξία σε ένα επιχειρησιακό περιβάλλον που πλέον δεν περιορίζεται στα στενά γεωγραφικά όρια του Αιγαίου.
FDI, FREMM και MEKO – Ο νέος ελληνικός Στόλος παίρνει μορφή
Εδώ βρίσκεται και η πραγματικά μεγάλη εικόνα.
Το Πολεμικό Ναυτικό της επόμενης δεκαετίας σχεδιάζεται γύρω από διαφορετικές αλλά συμπληρωματικές πλατφόρμες.
Οι τέσσερις FDI HN, οι δύο ιταλικές FREMM και οι εκσυγχρονισμένες MEKO 200HN μπορούν να δημιουργήσουν έναν εντελώς διαφορετικό κορμό μονάδων επιφανείας σε σχέση με αυτόν που διαθέτει σήμερα η χώρα.
Η αλλαγή δεν αφορά μόνο την ηλικία των πλοίων.
Αφορά τον τρόπο με τον οποίο πολεμά ένας σύγχρονος στόλος: αισθητήρες, ανταλλαγή δεδομένων, ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις, αεράμυνα, ηλεκτρονικός πόλεμος και συνεργασία με αεροσκάφη, ελικόπτερα και μη επανδρωμένα μέσα.
Με απλά λόγια, το πλοίο παύει να πολεμά μόνο του και γίνεται μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου δικτύου.
Το μεγάλο στοίχημα δεν είναι μόνο η αγορά – Είναι τι θα γίνει μετά
Υπάρχει όμως μια λεπτομέρεια που μπορεί να αποδειχθεί εξίσου σημαντική με την ίδια την απόκτηση.
Η υποστήριξη.
Ένα σύγχρονο πολεμικό πλοίο έχει πραγματική επιχειρησιακή αξία μόνο όταν μπορεί να βρίσκεται στη θάλασσα και όχι δεμένο περιμένοντας ανταλλακτικά ή εργασίες συντήρησης.
Γι’ αυτό το πακέτο υποστήριξης, η εξασφάλιση ανταλλακτικών, η εκπαίδευση προσωπικού και η δυνατότητα πραγματοποίησης εργασιών στην Ελλάδα αποτελούν κρίσιμα κομμάτια της συμφωνίας.
Σε αυτό το σημείο αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και η προβλεπόμενη συμμετοχή της ελληνικής ναυπηγικής και αμυντικής βιομηχανίας.
Εάν σημαντικό μέρος της συντήρησης και των μελλοντικών εργασιών πραγματοποιείται στην Ελλάδα, το όφελος δεν θα είναι μόνο επιχειρησιακό αλλά και βιομηχανικό.
Και μετά τις δύο; Η πόρτα για περισσότερες FREMM δεν κλείνει
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η ελληνοϊταλική συνεργασία δεν είναι απαραίτητο να σταματήσει στις δύο συγκεκριμένες μονάδες.
Η δυνατότητα μελλοντικής απόκτησης πρόσθετων FREMM παραμένει στο τραπέζι, εφόσον φυσικά συμπέσουν τρεις παράγοντες: οι ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού, η ιταλική διαθεσιμότητα και οι οικονομικές δυνατότητες της Ελλάδας.
Αν αυτό συμβεί, η σημερινή συμφωνία θα μπορούσε να αποδειχθεί όχι το τέλος μιας αγοράς, αλλά η αρχή μιας πολύ μεγαλύτερης αναδιάρθρωσης του ελληνικού στόλου.
Από το Αιγαίο μέχρι την Ανατολική Μεσόγειο
Η στρατηγική αξία των νέων πλοίων γίνεται ακόμη μεγαλύτερη αν δει κανείς τον χάρτη.
Το Πολεμικό Ναυτικό καλείται να μπορεί να διατηρεί παρουσία όχι μόνο στο Αιγαίο, αλλά σε ολόκληρη την Ανατολική Μεσόγειο, συμμετέχοντας παράλληλα σε συμμαχικές και διεθνείς αποστολές.
Αυτό απαιτεί πλοία με αντοχή, σύγχρονους αισθητήρες και δυνατότητα να επιχειρούν επί μακρόν σε μεγάλη απόσταση από τις βάσεις τους.
Οι FREMM σχεδιάστηκαν ακριβώς για ένα τέτοιο περιβάλλον.
Το 2028 μπορεί να σηματοδοτήσει την αρχή ενός άλλου Πολεμικού Ναυτικού
Η άφιξη της πρώτης Bergamini το 2028, εφόσον τηρηθεί ο σχεδιασμός, θα είναι κάτι περισσότερο από την παράδοση ενός ακόμη πολεμικού πλοίου.
Θα αποτελεί μέρος μιας αλλαγής γενιάς.
Με τις FDI HN να εισέρχονται στον στόλο, τις FREMM να ακολουθούν και τις MEKO να προορίζονται για αναβάθμιση, το Πολεμικό Ναυτικό επιχειρεί μέσα σε λίγα χρόνια να περάσει από έναν στόλο που στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό σε σχεδιάσεις προηγούμενων δεκαετιών σε μια νέα, δικτυωμένη και πολύ ισχυρότερη δύναμη επιφανείας.
Η 8η Σεπτεμβρίου στη Ρώμη είναι επομένως μια ημερομηνία που αξίζει να παρακολουθηθεί.
Γιατί πίσω από δύο ονόματα — Carlo Bergamini και Virginio Fasan — βρίσκεται ένα πολύ μεγαλύτερο ερώτημα:
πώς θα μοιάζει το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό της επόμενης δεκαετίας.
Πηγή: Rodos Report Συντάκτης: Ηλίας Μονογυιός – Skorpios News 12
