Για την ανάγκη δημιουργίας ενός ολοκληρωμένου, ετήσιου πλάνου που θα θωρακίσει την καθημερινότητα των πολιτών και θα αναβαθμίσει τις υποδομές σε ολόκληρο το νησί, μίλησε σε μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη στο «Ράδιο Κως» ο Αντιδήμαρχος επιδοτούμενων υποδομών, αναπληρωτής δημάρχου και αντιπρόεδρος της ΔΕΥΑΚ, κ. Κωνσταντίνος Ζαχαρός.
Ο κ. Ζαχαρός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη για μεγαλύτερη ευελιξία και αυτονομία των δημοτικών υπηρεσιών. Όπως εξήγησε, το μοντέλο λειτουργίας του Δήμου πρέπει να αλλάξει, επιτρέποντας στα συνεργεία να προχωρούν άμεσα στην αποκατάσταση ζημιών και την εκτέλεση καίριων έργων, χωρίς τις συνήθεις γραφειοκρατικές καθυστερήσεις των μεγάλων εργολαβιών.
Αυτόνομες ασφαλτοστρώσεις μεγάλης κλίμακας εκτός εργολάβων
Η νέα στρατηγική επιλογή της δημοτικής αρχής, η οποία άρχισε να αποτυπώνεται ήδη από τη σύνταξη του προϋπολογισμού του 2026, αφορά τη ριζική ανανέωση του οδικού δικτύου. Ο κ. Ζαχαρός ξεκαθάρισε ότι ο στόχος δεν είναι το απλό κλείσιμο λακκουβών ή οι σημειακές επιδιορθώσεις, αλλά η πλήρης διάστρωση νέας ασφάλτου σε δρόμους που παρουσιάζουν σοβαρές φθορές ή δεν είχαν ασφαλτοστρωθεί ποτέ.
Για να επιτευχθεί αυτό, ο Δήμος Κω επενδύει δυναμικά στην ενίσχυση του Εργοταξίου του. Μετά από συντονισμένες ενέργειες και επαφές στην Αθήνα, εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση ύψους 2,5 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Αλληλεγγύης για την αγορά σύγχρονου μηχανολογικού εξοπλισμού. Η ροή της χρηματοδότησης εξελίσσεται ως εξής:
- Πρώτο πακέτο (399.500 €): Αφορά την αγορά των πρώτων 8 οχημάτων, με τη σχετική διαδικασία να βρίσκεται ήδη στην Οικονομική Υπηρεσία για δημοπράτηση.
- Δεύτερο πακέτο (1,5 εκ. €): Η τεχνική μελέτη ολοκληρώνεται από την Τεχνική Υπηρεσία και διαβιβάζεται άμεσα για τη συνέχεια του διαγωνισμού.
Ο Αντιδήμαρχος εξέφρασε την απόλυτη εμπιστοσύνη του στο έμψυχο δυναμικό του Δήμου, υπενθυμίζοντας ότι οι ίδιοι έμπειροι υπάλληλοι, επί εποχής των πρώην Δήμων Ιρακλειδών και Κω, είχαν κατασκευάσει δρόμους που αντέχουν αναλλοίωτοι εδώ και 20 με 30 χρόνια.
Το επιτυχημένο μοντέλο της ΔΕΥΑΚ και η συνέργεια με ιδιώτες
Μεταφέροντας την τεχνογνωσία και το απλό αλλά αποτελεσματικό πλαίσιο που εφάρμοσε στη ΔΕΥΑΚ, ο κ. Ζαχαρός πρότεινε την έξυπνη κατανομή των εργασιών. Το πλάνο προβλέπει την ιεράρχηση των αναγκών και τη μίσθωση επιπλέον ιδιωτικών μηχανημάτων (φορτωτές, τσάπες, φορτηγά).
Με τον τρόπο αυτό, ο ιδιωτικός τομέας θα μπορεί να αναλαμβάνει υποστηρικτικές εργασίες, όπως η συντήρηση των αγροτικών δρόμων και το στρώσιμο των παραλιών, επιτρέποντας στα μόνιμα δημοτικά συνεργεία να αφοσιωθούν αποκλειστικά στις βαριές υποδομές, όπως τα ασφαλτικά και τα πεζοδρόμια.
Αυτή η ισορροπημένη διαχείριση κρίνεται απαραίτητη ώστε οι υποδομές του Δήμου Κω να ανταποκρίνονται με την ίδια επάρκεια τόσο το καλοκαίρι κατά την υποδοχή των χιλιάδων επισκεπτών, όσο και τον χειμώνα για την εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων.
Το μεγάλο στοίχημα των 3,5 εκ. ευρώ στην Κέφαλο
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην περιοχή της Κεφάλου, με τον κ. Ζαχαρό να παραδέχεται ότι το κομμάτι των δημοτικών υποδομών είχε μείνει πίσω, παρά τα μεγάλα έργα ύδρευσης και τον βιολογικό καθαρισμό που προηγήθηκαν.
Η κορυφαία προτεραιότητα πλέον εστιάζεται στο παραλιακό μέτωπο (Καμάρι), με ένα εμβληματικό έργο αποκατάστασης και ανάπλασης ύψους 3,5 εκατομμυρίων ευρώ. Ο Αντιδήμαρχος τόνισε ότι υπάρχει έντονη πίεση για την έναρξη των εργασιών μέσα στο φθινόπωρο (με ορόσημο τον Οκτώβριο), ώστε να προληφθούν τα προβλήματα του χειμώνα και να παραδοθεί το παραλιακό μέτωπο έτοιμο, χωρίς να επηρεαστεί η επόμενη τουριστική περίοδος για τα καταστήματα της περιοχής.
