Η τιμή της βενζίνης επιστρέφει στο επίκεντρο της καθημερινότητας, καθώς το κόστος ενός απλού γεμίσματος έχει μετατραπεί σε σημαντική επιβάρυνση για εργαζόμενους, οικογένειες και επαγγελματίες.
Το θέμα ανέδειξε σε βίντεό του ο Σωτήρης Μαύρος, συγκρίνοντας τις τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα με γειτονικές χώρες και θέτοντας ένα ερώτημα που απασχολεί χιλιάδες οδηγούς: πόσο από την τιμή που βλέπουμε στην αντλία αντιστοιχεί στο ίδιο το καύσιμο και πόσο σε φόρους και επιβαρύνσεις;
Πάνω από 2,17 ευρώ η μέση τιμή στην Αθήνα
Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του επίσημου Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων δείχνουν ότι στις 4 Οκτωβρίου η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης 95 οκτανίων στην Αθήνα διαμορφώνεται περίπου στα 2,18 ευρώ το λίτρο, ενώ υπάρχουν πρατήρια και περιοχές όπου η τιμή κινείται αισθητά υψηλότερα.
Αυτό σημαίνει ότι ένα γέμισμα 50 λίτρων, με τιμή 2,18 ευρώ, φτάνει περίπου στα 109 ευρώ.
Για έναν οδηγό που χρειάζεται καθημερινά το αυτοκίνητο για να πάει στη δουλειά του, το κόστος πλέον δεν αποτελεί μια περιστασιακή δαπάνη αλλά σημαντικό μέρος του μηνιαίου οικογενειακού προϋπολογισμού.
Συνεχίζεται η έκπτωση στα καύσιμα
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η HELLENiQ Energy παρέτεινε έως τα μέσα Οκτωβρίου την έκπτωση στα καύσιμα, με την παρέμβαση στην αμόλυβδη να αντιστοιχεί σε 0,0795 ευρώ ανά λίτρο.
Σε ένα γέμισμα 50 λίτρων, μια μείωση περίπου 8 λεπτών ανά λίτρο αντιστοιχεί σε όφελος σχεδόν 4 ευρώ.
Η παρέμβαση προσφέρει κάποια ανακούφιση, χωρίς όμως να αλλάζει το γεγονός ότι η τελική τιμή στην αντλία παραμένει ιδιαίτερα υψηλή.
«Το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια»
Αυτό είναι και το βασικό επιχείρημα που αναπτύσσεται στο βίντεο.
Για έναν εργαζόμενο που ξεκινά πριν λειτουργήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, έναν τεχνίτη που μεταφέρει εργαλεία, έναν επαγγελματία που κινείται καθημερινά ή μια οικογένεια που πρέπει να μεταφέρει παιδιά, το ΙΧ πολλές φορές δεν αποτελεί επιλογή άνεσης.
Στην ελληνική περιφέρεια το ζήτημα γίνεται ακόμη πιο έντονο, καθώς υπάρχουν περιοχές στις οποίες οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι περιορισμένες και οι καθημερινές μετακινήσεις χωρίς ιδιωτικό όχημα είναι εξαιρετικά δύσκολες.
Το μεγάλο ερώτημα: Πόσο πληρώνουμε το καύσιμο και πόσο τους φόρους;
Πίσω από την τελική τιμή της βενζίνης υπάρχει μια ολόκληρη αλυσίδα κόστους: διεθνής τιμή του προϊόντος, διύλιση, μεταφορά και εμπορία, περιθώρια της αγοράς, Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ΦΠΑ.
Γι’ αυτό και οι διαφορές μεταξύ χωρών δεν μπορούν να αποδοθούν αποκλειστικά στην τιμή του πετρελαίου. Διαφορετικά φορολογικά καθεστώτα, συναλλαγματικές ισοτιμίες, επιδοτήσεις και συνθήκες αγοράς επηρεάζουν την τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.
Οι συγκεκριμένες τιμές που αναφέρονται στο βίντεο για Βουλγαρία, Τουρκία και Βόρεια Μακεδονία μεταβάλλονται καθημερινά και δεν πρέπει να θεωρούνται σταθερές συγκρίσιμες τιμές χωρίς κοινή ημερομηνία και μεθοδολογία.
109 ευρώ για ένα 50άρι ρεζερβουάρ
Οι αριθμοί, πάντως, αποτυπώνουν καθαρά την πίεση στην Ελλάδα. Με περίπου 2,18 ευρώ το λίτρο, τα 50 λίτρα πλησιάζουν τα 109 ευρώ.
Και κάπου εκεί βρίσκεται η ουσία της συζήτησης: όταν το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για να φτάσει κάποιος στη δουλειά του, να λειτουργήσει την επιχείρησή του ή να εξυπηρετήσει την οικογένειά του, η τιμή της βενζίνης παύει να είναι απλώς ένα ζήτημα οδηγών.
Γίνεται ζήτημα καθημερινού κόστους ζωής.
Πηγή: Σωτήρης Μαύρος – στοιχεία Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων – Reuters
Συντάκτης: Ηλίας Μονογυιός – Skorpios News 12
