Σοκ αναμένεται για τους κατόχους παλαιών και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση εντείνει τον πόλεμο κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και θέτει στο στόχαστρο τα ρυπογόνα οχήματα. Στην Ελλάδα, που διαθέτει τον γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρώπη, οι αλλαγές θα είναι καταιγιστικές.
Η Ελλάδα στο «κόκκινο»
Η χώρα μας έχει μέση ηλικία στόλου πάνω από 17 χρόνια (έναντι 11 στην Ε.Ε.) και πάνω από το 40% των οχημάτων κινούνται με προδιαγραφές κάτω του Euro 4. Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Πάτρα εμφανίζουν συνεχείς υπερβάσεις ορίων σε PM10 και NO₂, γεγονός που φέρνει την Ελλάδα αντιμέτωπη με σοβαρές κυρώσεις από τις Βρυξέλλες.
Τα νέα μέτρα που έρχονται
Ετήσιοι τεχνικοί έλεγχοι για οχήματα άνω των 10 ετών με μετρήσεις πραγματικού χρόνου για ρύπους. Όσα δεν περνούν τα όρια δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν.
Ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε όλες τις μεγάλες πόλεις. Σε αυτές δεν θα επιτρέπεται η είσοδος σε οχήματα κάτω του Euro 5/6, με πρόστιμα έως 300 ευρώ την ημέρα για παραβάτες.
Πρόστιμα και κυρώσεις: Έως 500€ για αποτυχία σε εκπομπές, επιπλέον τέλη κυκλοφορίας, ακόμα και δήμευση σε περιπτώσεις επαναλαμβανόμενων παραβάσεων.
Βαριά πλήγμα για εμπόρους και κατόχους
Οι ελληνικές επιχειρήσεις που εισάγουν μεταχειρισμένα θα επηρεαστούν άμεσα, καθώς θα υπάρξουν νέες απαιτήσεις ελέγχου, απαγόρευση πώλησης Euro 4 και κάτω, αλλά και περιορισμοί σε οχήματα χωρίς ψηφιακό ιστορικό.
Τι πρέπει να κάνει η Ελλάδα
Η πολιτεία θα πρέπει να κινηθεί γρήγορα με κίνητρα απόσυρσης (π.χ. μπόνους 1.000€ για κάθε παλιό όχημα), επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών ή Euro 6+, αλλά και ειδικά προγράμματα leasing για χαμηλά εισοδήματα.
Το μήνυμα είναι σαφές: τα παλιά αυτοκίνητα μπαίνουν στο στόχαστρο και οι κάτοχοί τους θα βρεθούν μπροστά σε μεγάλες ανατροπές.
Πηγή: newsauto.gr
