Σοβαρές αλλαγές φέρνει η Ευρωπαϊκή Ένωση στη νομοθεσία για τα παλιά και ρυπογόνα αυτοκίνητα, με στόχο την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις. Η Ελλάδα, με τον πιο γερασμένο στόλο στην Ευρώπη, βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές συνέπειες και πρόστιμα, ενώ χιλιάδες ιδιοκτήτες και επαγγελματίες του κλάδου αναμένεται να επηρεαστούν.
Η Ε.Ε. αυστηροποιεί το πλαίσιο για τα μεταχειρισμένα
Τα παλιά αυτοκίνητα, ιδίως άνω των 15 ετών, εκπέμπουν δυσανάλογα υψηλές ποσότητες ρύπων όπως NOx και μικροσωματίδια, επιβαρύνοντας την υγεία και το περιβάλλον. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχωρά σε:
Αυστηρότερους τεχνικούς ελέγχους για οχήματα άνω των 10 ετών, με real-time μετρήσεις εκπομπών σε ΚΤΕΟ.
Περιορισμούς κυκλοφορίας για οχήματα παλαιών προδιαγραφών σε μεγάλες πόλεις.
Πρόστιμα έως και 300€ ημερησίως για κυκλοφορία σε ζώνες χαμηλών ρύπων (LEZ).
Αναδρομικές χρεώσεις τελών κυκλοφορίας για οχήματα με υπερβάσεις εκπομπών.
Αυτόματες σαρώσεις πινακίδων και επιβολή προστίμων μέσω καμερών, με πρόβλεψη ακόμη και για δήμευση σε περίπτωση επαναλαμβανόμενων παραβάσεων.
Η Ελλάδα σε κρίσιμο σημείο
Η χώρα μας παρουσιάζει τα υψηλότερα ποσοστά ρύπανσης από παλιά αυτοκίνητα στην Ε.Ε., με μέση ηλικία στόλου τα 17 έτη και περισσότερα από 42% των οχημάτων να βρίσκονται κάτω από τα πρότυπα Euro 4. Πόλεις όπως η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη και η Πάτρα ξεπερνούν συχνά τα όρια μικροσωματιδίων PM10 και NO₂.
Πιέσεις και στις εισαγωγές μεταχειρισμένων
Ο κλάδος των εισαγωγών μεταχειρισμένων οχημάτων αναμένεται να δεχθεί ισχυρό πλήγμα, καθώς θα απαγορευτεί η εμπορία οχημάτων χωρίς ψηφιακό ιστορικό ή με παλιές προδιαγραφές, ενώ ενδέχεται να επιβληθούν τεχνικοί έλεγχοι και στη χώρα προέλευσης.
Τι πρέπει να γίνει
Για να αποφευχθούν οι επιπτώσεις, η Ελλάδα καλείται να αντιδράσει άμεσα. Προτεινόμενες λύσεις:
Επιδότηση απόσυρσης παλαιών οχημάτων, με μπόνους έως 1.000€.
Επιδότηση αγοράς EV ή Euro 6+ οχημάτων.
Ειδικά προγράμματα leasing για πολίτες με χαμηλό εισόδημα.
Η Ε.Ε. δείχνει αποφασισμένη να περιορίσει δραστικά την κυκλοφορία των ρυπογόνων οχημάτων. Η Ελλάδα, αν δεν κινηθεί γρήγορα, κινδυνεύει με πρόστιμα, κοινωνικές πιέσεις και τεράστιες επιβαρύνσεις για τους πολίτες της.
Πηγή: newsauto.gr
